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近期，我國大范圍低溫雨雪冰凍天氣對春運交通造成極大影響，尤其是凍雨，降落到地面上立即凍結成冰，分分鐘給大地披上一層“冰衣”。

凍雨對交通出行造成哪些影響，以及冬季公路交通出行保障技術有哪些？交通運輸部科學研究院道路預警與處置技術團隊負責人朱寶林對此進行了詳細解答。

凍雨形成的機理

凍雨是初冬或冬末春初時節見到的一種天氣現象。當雨滴從空中落下來時，由于近地面的氣溫很低，在電線桿、樹木、植被及道路表面都會凍結上一層晶瑩透亮的薄冰，氣象上把這種天氣現象稱為“凍雨”。

凝聚在路面的“凍雨”即為路面凝冰。南方地區的積雪及結冰和北方的有很大差別，南方因為空氣潮濕度大，特別是夜間降霧量很大，空氣溫度略低于0℃，這樣就特別容易形成凝冰。

凍雨對交通出行產生的影響

凍雨對公路交通出行的影響非常大，凍雨會導致路面結冰，使路面變得非常滑，嚴重影響駕駛安全。車輛容易打滑，甚至失控，增加了交通事故的風險。如果凍雨持續時間較長或強度較大，路面可能會被完全覆蓋，導致交通中斷。車輛無法通行，會給人們的出行帶來極大不便，可能會給交通運輸帶來巨大的損失，降低運輸效率，甚至威脅人們的生命財產安全。

凍雨天氣出行保障解決方案

凝凍天氣時及時準確的獲得天氣預警信息已成為了交通運輸管理和人們出行的必要條件。因此，針對凍雨公路應急保障解決方案應包括路面凝冰預警技術 、以及主動式路面凝冰的處置技術。

路面凝冰預警技術

精準的公路交通氣象預警平臺需要將氣象局衛星云圖的氣象預報數據結合道路上安裝的路域氣象信息采集數據，形成集監測預報預警、信息發布于一體的公路交通氣象服務平臺，實現具有定量化、精細化的公路交通氣象服務，達到公里級的預報，分鐘級的預警，并將這些預警信息用于公路管養作業應急處置和公眾的出行引導。

主動式路面凝冰的處置技術

主動式路面凝冰的處置技術是指在道路結冰之前就主動進行干預或者提前處置的技術方式，主要包括凝冰預警及自動化處置系統、抗凝冰涂層技術、抗凝冰混合料技術等。

1. 凝冰預警及自動化處置系統

路面凝冰預警及自動化處置系統是針對凍雨、降雪等誘發的路面凝冰問題，提出的實現道路凝冰預警與自動化噴灑處置方案，是一種高效、節能、低成本的新一代全自動融雪劑自動噴灑系統，適用于橋梁、長大縱坡、隧道進出口等高危路段。系統前端采集設備感知到路面結冰預警信息，傳輸到控制中心，控制中心經過預警分析處理，當達到噴灑融雪劑閾值時，系統自動啟動噴灑設備，噴灑液態融雪劑達到融雪除冰的效果。

2. 抗凝冰涂層技術

路面抗凝冰涂層是一種涂刷或噴灑于道路表面，具有高粘結、高耐磨性的路面功能層，涂層材料是一種新型路面噴灑型抗凝冰材料，通過人工涂刷或機械灑布的形式噴灑到瀝青路面上，當降雨或降雪時，抗凝冰涂層降低了路面的表面冰點，能使路面無法結冰，達到小雪留不住、大雪好清除的目的。抗凝冰涂層材料技術可應用于各種已建路面，適用范圍更廣。

3. 抗凝冰改性劑技術

抗凝冰改性劑用于鋪筑抗凝冰瀝青路面，在瀝青混合料中摻入具有抑制凍結效果的抗凝冰改性劑，形成具有不結冰功能的路面。抗凝冰改性劑在保證降低路面冰點的基礎上，在改性劑中添加了緩釋劑、增強劑，能夠在非凝冰季節減少抗凝冰改性劑的流失，達到“夏季不流失，冬季自融冰”的效果，同時在增強劑的作用下充分保證了瀝青混合料的路用性能。

也有電加熱除冰、激光除冰、相變材料等其他主動融冰雪技術，以及常規的提前撒固體融雪劑等方式用于冬季道路交通保障。