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科普時報記者胡利娟

10月29日，中國氣象局組織中航西飛民用飛機有限責任公司研發設計的新舟60國家級人工影響天氣作業飛機（B-657L）通過專家驗收，作為中部人工影響天氣能力建設成果之一，正式交付湖北省氣象局。這標志著我國人工影響天氣裝備國產化邁出重要一步，至此，我國自主研發的人工影響天氣飛機已有5架。

“此次飛機交付使用，意味著我國自主研發的人工影響天氣作業飛機整體規模和水平再上新臺階。”中國工程院院士、中國氣象科學研究院研究員徐祥德表示。

國產新舟60飛機是現階段我國高性能增雨/探測飛機平臺的主力機型。本次交付的飛機加裝了大氣探測、催化作業、空地信息、任務集成等六大子系統，其中包括國內自主研發的大氣探測采集處理設備和集成軟件，具備大規模聯合作業、科學探測、空地協同通信能力，可實現探測數據處理自主可控，單次作業有效催化面積可達9000平方公里，最長作業時間達6小時。這架飛機還新增了國產探頭云/降水粒子成像儀和結冰等級預警提示功能，進一步增強了作業精準性和安全性。

徐祥德指出，在氣候變化背景下，人工影響天氣在保障糧食安全、生態安全、水安全等領域發揮著越來越不可替代的作用。高性能增雨飛機升限高、航程遠、載重大、性能穩定，能夠開展針對不同目的、不同性質降水云系的科學精準作業，在跨區域、長時間、持續性、應急性及復雜天氣情況下的人工影響天氣作業和大氣、云物理探測方面獨具優勢。

截至目前，我國已形成增雨飛機機群，全國有58架飛機用于人工影響天氣作業，具備反應迅速、協同高效的跨區域作業能力，成為天-空-地協同人工影響天氣作業網的重要組成部分。自2019年起，5年來共組織飛機作業5547架次，年均作業影響面積超過510萬平方公里，成為防災減災、潤澤民生的重要力量。此次新交付的新舟60飛機將在湖北迅速投入應用，后續將在農業抗旱、水庫增蓄、生態環境保護、森林防滅火、大氣環境立體探測和科學試驗等應用場景中發揮重要作用。