新華社記者 呼濤 洪澤華 顧天成
隨著中國持續積極推動低空經濟發展，曾經遙遠而神秘的天空對中國人來說正在變得越來越伸手可及。
在廣東珠海市舉行的第十五屆中國國際航空航天博覽會（中國航展）上，電動垂直起降（eVTOL）飛行器、無人機以及面向未來的新構型航空器等創新低空航空器成為亮點，持續拓展的低空應用場景為企業和民眾創造新機會，帶來新期待。
“我們要珍惜這個創新低空航空器百花齊放的時代。”沃飛長空首席執行官兼首席科學家郭亮說。
吉利科技集團旗下沃飛長空在第十五屆中國航展期間發布了旗下AE200傾轉旋翼載人航空器的批產構型，宣布這款全球領先的電動垂直起降飛行器正式從科研走向量產，并計劃于2025年開啟載人驗證飛行。
“距離市民可以體驗乘坐飛行汽車已經并不遙遠。”郭亮表示，AE200預計在2026年前后，可以讓大家從一些小批量的固定航線上開始體驗。
低空經濟，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。
今年，低空經濟首次寫入政府工作報告。據統計，中國已有20多個省份將發展低空經濟寫入地方政府工作報告或出臺相關政策，爭相布局低空經濟，希望依托新技術拓展新市場。
在第十五屆中國航展上，中國航空工業集團下屬的中國特種飛行器研究所自主研制的“祥云”AS700載人飛艇現場收獲10架購艇訂單，簽署意向訂單164架。其中，荊門城市建設投資控股集團有限公司作為淘寶首個下單的“神秘客戶”，在航展現場再簽60架意向訂單。
荊門城市建設投資控股集團有限公司（荊門城控集團）董事長程雄表示，“瞄準低空經濟新機遇，荊門城控準備從投資AS700載人飛艇項目爭取市場先機。AS700飛艇是中國特種飛行器研究所的‘爆款’產品，荊門城控集團準備先從時尚旅游的應用場景讓它先‘飛起來’。未來，我們將持續拓展飛艇的航空攝影、城市巡檢等其他應用場景。”
程雄介紹說，目前，荊門城控集團已經著手組建專門的飛艇運營公司。著眼飛艇和更多低空航空器的“全生命周期管理”以及由此帶來的廣闊市場前景，該集團正在規劃與中國特種飛行器研究所合作開展飛艇等維修、運營的合作，在荊門航空智能制造科技園開展飛艇等航空器的生產制造、應用、維修以及飛行員培訓。
“國家不斷出臺推進低空經濟發展政策，我們迅速布局，在‘低空’爭取先機，也爭取獲得更長遠發展。飛艇是一個新的探索，低空時尚旅游也只是我們探索低空的一步，未來將進一步探索低空智能測繪、應急救援、城市安保等低空經濟應用場景。”程雄說。
在第十五屆中國航展上，中國航空工業集團舉行“低空經濟”主題發布會，發布其最新無人機和eVTOL產品，與社會各界分享低空經濟產品發展藍圖，探討低空經濟未來發展之路。
據透露，中國航空工業集團將聚焦低空經濟的無人化、電動化、智能化，發展“翼龍”系列長航時無人機、HH系列大型貨運無人運輸系統、“旋戈”系列無人直升機、ARE-3000型eVTOL等產品，并將結合低空無人裝備技術特點，拓展應用場景，推進產業生態良性發展。
業界專家表示，發展低空經濟，動力是關鍵。
“開啟低空經濟新賽道，動力要先行。我們要特別突出創新引領、綠色低碳、跨界融合，而且要面向世界。”航空發動機專家、中國工程院院士尹澤勇說。
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