這是新中國高等教育史上的一次壯舉，是愛國知識分子建設西北的一次“長征”。
68年前，新中國成立之初，為改變我國工業布局不合理、西部高教力量薄弱的狀況，數千名交通大學師生員工響應黨和國家號召，從上海遷到陜西西安，書寫了一段波瀾壯闊的歷史，由此也誕生出“西遷精神”。
坐落于西安交通大學興慶校區的交大西遷博物館內，2000余件展品、圖片，正是那段歷史的見證。
一張車票開啟西遷征程
1956年8月10日，上海徐家匯車站。上千名交大教職工、家屬和學生帶著行李，冒著酷暑，揮別上海，登上了開往西安的專列。
交大西遷博物館里，一張粉色的車票，承載著那段激情燃燒的記憶。車票左上角是高樓和書桌的圖案，右下角是一輛疾馳的列車。上方的一行字格外引人注目：“向科學進軍，建設大西北！”這10個字，鮮明地揭示了西遷的主題。
“越過高山，越過平原，跨過奔騰的黃河長江。”出發當日，交大人滿懷著憧憬和希望，車廂里回蕩著歡快的歌聲。
然而遷校之初，這所麥田中的大學是南方學子從未見過的景象：馬路不平、電燈不亮，晴天揚灰路，雨天水泥街，毛竹搭建的草棚大禮堂冬冷夏熱、頂棚透光……
艱難困苦，阻擋不了西遷拓荒者創業創新的理想信念。至1956年9月，6000多名交大人匯聚古都西安，新校園也從一片麥田中拔地而起。
“長安好，建設待支援，十萬健兒湖海氣，吳儂軟語滿街喧，何必憶江南！”1957年發表在交通大學校刊上的這首《長安好》，道出了西遷人奉獻青春、揮灑汗水的豪情壯志。
一張照片定格踏勘選址
博物館里，一張拍攝于麥田里的老照片，向后人講述著西安交通大學選址的故事。
1955年5月初，時任交通大學校長的彭康由滬赴北京開會，會議結束即轉赴西安視察了解情況。隨后，他電邀學校的五大教授——中國科學院院士、中國電子學科高等教育奠基者朱物華，中國科學院院士、著名機械領域專家程孝剛，中國科學院院士、冶金與金屬材料專家周志宏，中國電機之父、中國電機工程教育專家鐘兆琳和熱力工程學家朱麟五到西安共商西遷事宜，踏勘選定交通大學在西安的新校址。
老科學家一行乘車到西安南廓門下車，步行向東，沿著當時還是一條土路的咸寧路，又踏上一條向麥田中延伸出的蜿蜒小路，一路東南，走向尚未開發的新交大。那日天氣晴朗，風和日麗，南望天際一抹微云，終南山隱約可見，大地上良田千頃，麥浪輕翻，一望無垠，八百里秦川一派祥和景象。在如此開闊的平原沃野建設新交大，老教授們都很滿意，當即就選定為校址。
一封來信堅定西遷決心
1957年，受國際形勢與國內實際建設情況的影響，社會各界掀起了對交大遷校必要性的討論。到底該怎么遷？舉校西遷還是主體搬遷？牽動著全體交大師生的心。在眾多聲音中，廣大師生特別在意交大校友的看法。
當年6月26日，時任中國科學院力學研究所所長的錢學森致信母校，談到對待遷校的態度：“我們應該服從并支持這樣的決定。我們不是說黨在科學事業的安排布置方面一定能領導嗎？既然承認黨能領導科學，那我們又有什么理由不接受黨的決定呢？”樸實的話語擲地有聲、誠懇剴（kǎi）切，堅定了師生們的西遷決心。
錢學森發自肺腑的熱切期盼，也正是交大師生的共同心愿。當年7月，在校刊登出這封信后，集中了全校智慧的、更加完善、更趨可行的交大遷校新方案擬定出來——交大主體部分遷往西安，同時保留上海部分，豪情滿懷的遷校大軍再次啟程。
目前，交大西遷博物館已獲批全國首批科學家精神教育基地、全國“大思政課”實踐教學基地等31個基地或教學點，向公眾生動詮釋著“西遷精神”，也激勵著一代代知識分子忠于祖國人民、擔當責任使命，書寫新的時代答卷。
（作者楊凌系西安交通大學西遷博物館辦公室主任，慕倩茜系西安交通大學西遷博物館宣教部工作人員，趙磊系西安交通大學西遷博物館展陳部工作人員）
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打卡小貼士
交大西遷博物館位于陜西省西安市咸寧西路28號，西安交通大學興慶校區內，開放時間為周一至周六，夏季（5月-9月）9∶00-17:30，冬季（10月-次年4月）9∶00-17∶00，講解服務需提前預約。詳情咨詢029-82666292。
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