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靠智能駕駛保命萬無一失?

發布時間:2024-12-30 21:43:26 來源:科普時報 字號: [ 大 ] [ 中 ] [ 小 ]

近日,一則“男子稱自己被智駕救了兩次”的話題將智能駕駛的安全性和可靠性問題推向公眾視野。智駕技術以其先進的安全輔助系統,為駕駛者提供了一定程度的安全保障,但它能否徹底消除交通事故,仍是業界和公眾關注的焦點。

智駕擁有多項安全輔助技術

交通運輸部公路科學研究院二級研究員虞明遠介紹,智能駕駛近年來發展迅速,安全輔助系統日益豐富和完善。

自適應巡航控制(ACC)是智能駕駛中的一項關鍵技術,它能通過車載傳感器實時監測前車的速度和距離,自動調整自身車速,以保持安全跟車距離,有效減少了因駕駛員疲勞或注意力不集中導致的追尾事故。

車道保持輔助系統(LKA)則利用攝像頭識別車道線,當車輛有偏離車道趨勢時,系統會自動微調方向盤,確保車輛保持在正確車道上,從而減少因車道偏離導致的事故。

自動緊急制動(AEB)技術也是智駕安全輔助的重要組成部分。它通過傳感器監測車輛前方的障礙物,當判斷可能發生碰撞時,會自動觸發制動系統,避免或減輕碰撞造成的損害。盲點監測系統(BSD)則能監測車輛側后方的盲區,當有車輛進入盲區時,會通過聲光等方式提醒駕駛員,有效避免變道時因視線盲區導致的碰撞事故。

智駕并不能徹底消除交通事故

虞明遠認為,盡管智能駕駛技術擁有如此多的安全輔助系統,但要想徹底消除交通事故,仍面臨諸多挑戰。

首先,技術本身存在局限性。盡管傳感器和算法在不斷進步,但在某些極端情況下,如惡劣天氣、道路施工、突然闖入的非機動車輛等復雜路況下,智能駕駛系統可能無法迅速作出最優決策。例如,傳感器在暴雨、大霧等惡劣天氣下可能會出現識別不準確的情況,攝像頭被灰塵、水滴等遮擋,也可能導致無法有效感知環境。

其次,智能駕駛系統的可靠性還受到軟件和硬件故障等情況的影響。盡管廠商在設計和生產過程中進行了嚴格的測試和質量控制,但任何系統都無法完全避免故障的發生。一旦軟件或硬件出現故障,智能駕駛系統的性能和安全性將受到嚴重影響。

此外,緊急情況下智能駕駛系統的反應,可能并不完全符合人類道德規范和法律準則。比如,在面對不可避免的碰撞事故時,智能駕駛系統應該優先保護車內乘客還是行人?這是一個涉及倫理和道德的問題,也是智能駕駛技術需要面對的挑戰之一。

“盡管智能駕駛技術在提高交通安全方面發揮了重要作用,但仍不能完全替代人類駕駛員的判斷和決策。”虞明遠強調,駕駛員在享受智能駕駛帶來的便利和安全性時,仍需保持警惕和專注,隨時準備接管車輛控制權。

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