2020年的航天飛行任務沒有按計劃進行，大流行病讓全球各地的行業活動受到了重創，太空活動也未能幸免。2019年，我們列出了2020年最期待看到的七項航天任務，其中一些取得了圓滿成功：SpaceX把宇航員送上了太空！中國把月球巖石帶回了地球！
但不幸的是，也有很多任務未能如期執行：歐洲和俄羅斯的羅莎琳?富蘭克林號探測器推遲到2022年；SpaceX的星際飛船沒有進入太空（盡管飛得很高）；“阿耳忒彌斯1號”是美國國家航空航天局（簡稱NASA）新探月計劃的首個航天任務，本應在2020年末讓人類重返月球，但也沒有實現。
圖| 宇航員卡通圖（來源：ICphoto）
但2021年對太空飛行來說，是一個非常激動人心的時刻?？梢哉f，未來還會有更多航天飛行，尤其是NASA重返月球的信心和決心不斷增強，私人太空產業也在以空前速度繼續增長。
以下是我們明年最期待看到發射或達到新里程碑的10項航天任務。請謹記：航天任務不可預測，這些任務很有可能會推遲幾個月甚至幾年。
2021年初，“發射者一號”
盡管維珍軌道公司還沒有成功完成其旗艦運載火箭“發射者一號”的飛行測試，但該公司已經有客戶在2021年全年展開小載荷任務。維珍軌道和其姊妹公司維珍銀河公司一樣，在試圖利用空中發射技術來執行任務?？罩邪l射技術是指一架飛機把一枚火箭送入高空，然后釋放火箭，讓火箭繼續飛行。去年5月，第一次嘗試用該技術來發射火箭的任務因推進劑線路故障而流產。
維珍軌道公司本應在2020年12月再次作出嘗試，但由于新冠疫情的影響而無法執行。該公司預計一有機會就會發射這款運載火箭。如果這次任務再失敗的話，該公司的其他計劃就岌岌可危。
成功率：8/10。如果維珍銀河公司能把人類送上太空，維珍軌道公司肯定也能把衛星送上太空……對吧？
2月，三個火星任務
迎來的火星任務不是一兩個，而是切切實實的三個，每個任務都由不同國家發射和操作。阿拉伯聯合酋長國發射的“希望號”軌道飛行器，NASA發射的“毅力號”月球車，以及中國發射的“天問1號”（包括軌道飛行器、著陸器和月球車）任務。這三個任務都將于2月抵達火星軌道，“毅力號”將于當月下旬抵達火星表面，“天問一號”將于4月抵達。
“希望號”可以幫助科學家回答大氣問題，比如火星為什么會釋放氫氣和氧氣?！疤靻栆惶枴焙汀耙懔μ枴睂⑻綔y過去或現在的生命跡象，從而了解火星地質。雖然NASA執行火星任務很常見，但這將是中國和阿聯酋首次近距離觀察火星。
成功率：9/10。這些任務已經發射，但執行過程中需保證不出意外，其中兩個任務需要著陸。
3月29日，波音公司的第二次Starliner測試
也許SpaceX的“載人龍飛船”已經成功把宇航員送回了美國本土，但NASA不滿足只有這一個工具來運送宇航員往返國際空間站。波音公司還有一款名為Starliner的運載工具，該飛船在2019年12月期間執行飛往國際空間站的無人駕駛任務失敗了，而且其軟件錯誤百出，其中有些錯誤可能導致了太空艙完全受損，可以說這不是波音公司狀態最好的時候。
但該公司在梳理了Starliner的全部代碼，對系統進行了一系列嚴格新測試后，將于2021年3月重新執行航天任務。如果一切進展順利的話，Starliner可能會在2021年底前將人類送上國際空間站。
成功率：8/10。發生了這么多波折后，波音公司的一切都變成了未知數。
6月和10月，第一次CLPS登月任務
繼“阿波羅”號之后，NASA又推出了“阿耳忒彌斯”計劃，這可不只是快速往返月球幾次這么簡單。該計劃打算將人類永久送回月球，私營企業也參與其中。NASA的“商業月球有效載荷服務（簡稱CLPS）”為那些對月球感興趣的小公司提供了一個機會，無論是用新型航天器將小型有效載荷送入月球，還是在月球上測試新航天技術，或是進行一些前衛的月球科學研究。
太空機器人技術公司的“游隼”著陸器將于2021年6月把第一批的28個CLPS有效載荷送到月球，其中14個來自NASA，該著陸器將通過“聯合發射聯盟”的新“火神半人馬座火箭”首航來發射。
如果一切進展順利的話，這將成為首個成功登陸月球的私人宇宙飛船。IntuitiveMachines公司將于今年10月（搭乘SpaceX公司的獵鷹9號火箭）向月球發射Nova-C著陸器，它將攜帶至少5個NASA的有效載荷到月球，以及其他組織的幾個有效載荷。
成功率：6/10。對新手來說，登陸月球仍是件棘手的事。
7月30日，“朱諾號”結束探測任務
美國宇航局的“朱諾號”宇宙飛船自2016年7月以來一直繞木星運行，提供的木星大氣、重力場、磁場和地質方面的數據可以說是迄今最佳。
“朱諾號”讓我們了解了木星不為人知的一面，也讓我們領略了俯瞰木星時看到的彩色云層的壯麗美景。但這項任務將于2021年7月30日結束，屆時“朱諾號”將進入木星大氣層，在高氣壓摧毀探測器之前收集盡可能多的數據。
在過去的幾個月里，有傳言稱NASA在尋求將探測任務延期至2025年9月的方法，這樣“朱諾號”就可以飛越木星的一些衛星，近距離研究這些衛星。也許這個暴力摧毀探測器的結局會再擱置幾年。
成功率：10/10。如果“朱諾號”的任務如期結束，那么毀掉你自己的宇宙飛船就可以說是萬無一失。
10月，“月球25號”
俄羅斯最后執行的一次登月任務是1976年的“月球24號”。或許是為了應對NASA的“阿爾忒彌斯”計劃和中國探月計劃的快速發展，俄羅斯重新啟動了登月計劃，計劃于10月發射第25次探月任務。
“月球25號”探測器將登陸月球南極，測試一種新的著陸技術（俄羅斯計劃在未來的機器人太空任務中運用這種技術），但著陸器也攜帶了一套研究月球土壤的科學儀器。
成功率：8/10。俄羅斯知道如何讓宇宙飛船登陸月球，盡管其航天機構亂成一團，但只需要它發射宇宙飛船就可以了。
10月，SpaceX 與 AxiomSpace 的1號合作計劃
這次太空任務中，SpaceX的龍飛船將把一名游客送往國際空間站，至少停留8天。這將是第一個進入軌道、第一個前往國際空間站的私人太空任務，也是SpaceX首次將游客送入太空，演員湯姆?克魯斯可能是其中之一。
成功率：9/10。這項任務只有在確保萬無一失后才會發射，但一些小疑慮或后勤問題也會導致這一計劃推遲。
10月31號，詹姆斯·韋伯太空望遠鏡
詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（簡稱JWST）是NASA推出的另一個項目，該項目一再推遲，也是目前最耗資耗時的一個科學任務。該望遠鏡繼承了哈勃太空望遠鏡的許多特點，但其首要任務是從地球軌道上用最先進的紅外線技術進行觀測，這意味著它在研究遙遠的系外行星和系外衛星的大氣、調查它們是否有外星生命的生化跡象方面潛力非凡。這難道不是一個慶祝萬圣節的好方法嗎？
成功率：3/10。該項目已經多次推遲了發射日期，即使又宣布推遲，也沒有人會感到意外。
11月，“阿爾忒彌斯1號”/太空發射系統的第一次飛行
NASA正在建造的“獵戶座”深空太空艙終于要發射了，這是該太空艙自2014年以來首次進入太空，也是有史以來第一次越過地球軌道，目的是要把人類送回月球（不過別指望這會在2024年實現）。
“獵戶座”無人駕駛飛船將執行為期25.5天的任務，將“阿耳忒彌斯1號”帶到月球幾天，然后再把它安全帶回地球（希望如此）。這次任務將測試“獵戶座”飛行器的硬件、軟件和生命維持系統。除此之外，“獵戶座”飛行器將將把兩個人體模型綁在一對座位上，安裝傳感器來測量機艙內的乘務員在太空旅行中會受到多少輻射。
“阿耳忒彌斯1號”也是太空發射系統（簡稱SLS）的首次發射，這是有史以來規模最大的火箭。SLS的發射已經延遲了無數次，所以也不能保證“獵戶座”或SLS會在11月前完成發射。但如果如期執行的話，就準備好看一場精彩絕倫的發射吧。
成功概率：1/10。NASA項目中唯一一個比JWST延遲次數更多的是SLS，可以說這次任務基本不會如期進行。
藍色起源公司的關鍵一年，待定
杰夫·貝索斯的太空公司計劃在2021年執行兩項重大航天任務。該公司希望用“新謝潑德號”運載火箭把人類送上亞軌道?！靶轮x潑德號”已經發射了13次，飛行后助推器的垂直著陸證明了它可以重復利用（類似于SpaceX的獵鷹9號）。該公司希望“新謝潑德號”可以把人類送入亞軌道飛行幾分鐘來作為太空旅游服務。
與此同時，另一個更重大的項目可能會在2021年啟動，即“新格倫號”重型運載火箭，據說其規模比SpaceX的獵鷹重型火箭還要宏大。雖然我們還沒有看到它的大部分硬件，但藍色起源公司表示希望在2021年底之前推出“新格倫號”。
成功率：2/10。該公司仍想在載人火箭之前再執行幾次“新謝潑德號”太空任務，所以很有可能在2021年還沒有準備好，至于“新格倫號”的進程則更加緩慢。
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