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　　作者：李科龍 

　　美東時間周五，特斯拉公布了第一季度交付情況，超過華爾街預(yù)期，達(dá)到18.48萬輛，反超五菱宏光，成為全球最暢銷的品牌，其銷量增長主要來自于中國市場。新年伊始，國產(chǎn)版的ModelY便通過大幅降價引發(fā)一波搶購潮。

　　特斯拉在中國打起價格戰(zhàn)，造車新勢力尋求突圍。作為國內(nèi)造車新勢力“盟主”，蔚來今日公布ET7首臺生產(chǎn)線車身已在合肥制造基地下線，其焊裝生產(chǎn)線也投入使用。蔚來方面稱，ET7的量產(chǎn)計劃推進(jìn)順利，預(yù)計2022年一季度交付，并將在上海車展亮相。

　　蔚來3月銷量為7257輛，一季度交付20060輛，也是首次突破2萬大關(guān)。值得注意的是，早前咨詢機(jī)構(gòu)威爾森發(fā)布過一份豪華車品牌在華平均成交價排行榜，蔚來平均成交價42.63萬元，比特斯拉平均成交價27.23萬元高出15.4萬元。

　　蔚來和特斯拉產(chǎn)品定位有所不同，蔚來對標(biāo)的是BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。相比于ModelY，蔚來內(nèi)飾更豪華且空間更大，BaaS換電模式也比充電模式更便捷。截至3月29日，蔚來全國換電站已建成196座。根據(jù)規(guī)劃，2021年全國換電站數(shù)量為500座。此外，中泰證券研報顯示，蔚來ES6 BOM成本為30萬元，Model3 BOM成本為12.62萬元。

　　蔚來在產(chǎn)品力和服務(wù)上發(fā)力，小鵬汽車則是在自動駕駛領(lǐng)域和特斯拉競爭。小鵬汽車日前已完成從廣州至北京的3000公里NGP自動輔助駕駛測試。小鵬汽車內(nèi)部員工曾告訴記者，各路段路況、天氣復(fù)雜程度有差異，且車主駕駛時主觀判斷也不同，該公司對此次駕駛測試結(jié)果整體較滿意。小鵬汽車將繼續(xù)推進(jìn)XPLIOT的研發(fā)進(jìn)程。

　　NGP的優(yōu)勢在一定程度上拉升了小鵬汽車的銷量，小鵬汽車3月交付5102輛，一季度共交付13340輛，這也是歷史最好季度交付成績。當(dāng)前，小鵬已推出磷酸鐵鋰版本的P7，售價低于對標(biāo)車型特斯拉Model3。

　　除了頭部玩家，其他新能源品牌也在不斷涌現(xiàn)。東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)親自開啟東風(fēng)嵐圖首款車FREE預(yù)售，該車增程式版本售價31.36萬元。此外，據(jù)工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第342批）顯示，愛馳U5長續(xù)航版車型在列，預(yù)計5月推出。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著小米等科技公司的入局，新能源競爭將進(jìn)一步加劇。銷量也反映出品牌逐漸分化，消費者向主流品牌聚集。目前來看，真正能和特斯拉叫板的，主要還是蔚來、小鵬汽車和理想三家，當(dāng)然恒大汽車等車企也有機(jī)會，希望更多的品牌向上突圍。