作者 李勤
小米、百度之后，科技公司造車潮還在延續(xù)。
36氪從多位行業(yè)知情人士處獲悉，小米生態(tài)鏈公司石頭科技已經(jīng)下場(chǎng)造車，石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬親自操盤，成立獨(dú)立的汽車公司，石頭科技同時(shí)也向石頭汽車公司出資。與理想汽車一樣，石頭汽車首款車選擇了增程技術(shù)路線，初步的產(chǎn)品定位是類似奔馳G系列的硬派越野車型。
消息人士向36氪透露，石頭科技的造車項(xiàng)目在2020年底已經(jīng)啟動(dòng)，天使輪估值達(dá)到2.4億美元，石頭科技的老股東高榕資本、北極光創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)已投資該項(xiàng)目。前威馬汽車CTO閆楓也已經(jīng)加入石頭科技的造車項(xiàng)目。
就上述信息，36氪向石頭科技求證，截至發(fā)稿，未獲回應(yīng)。
“認(rèn)購(gòu)很火爆，（石頭汽車）后續(xù)兩輪的融資也都基本敲定了。”接觸到石頭科技汽車項(xiàng)目的行業(yè)人士透露。
石頭科技是小米生態(tài)鏈上的明星公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為掃地機(jī)器人等智能清潔硬件，其主要產(chǎn)品為小米定制品牌米家智能掃地機(jī)器人、米家手持無線吸塵器，以及自有品牌石頭智能掃地機(jī)器人和小瓦智能掃地機(jī)器人。2020年2月，石頭科技登陸科創(chuàng)板，目前市值已經(jīng)達(dá)到770億人民幣。
不到10天前的3月底，小米集團(tuán)宣布造車，成立小米汽車公司，雷軍擔(dān)任汽車公司CEO，初步投入100億元。消息人士告訴36氪，就當(dāng)下的信息看，小米與石頭科技的汽車項(xiàng)目是相互獨(dú)立的，沒有關(guān)聯(lián)，雙方也沒有在資本層面合作。
“小米汽車的出發(fā)點(diǎn)，是小米或者雷軍要賭下一個(gè)大的增長(zhǎng)賽道，石頭科技的汽車項(xiàng)目更多是石頭科技CEO昌敬的個(gè)人情節(jié)。”有知情人士告訴36氪，昌敬典型的汽車發(fā)燒友，尤其鐘愛越野車，“他家里有10幾臺(tái)豐田普拉多，對(duì)汽車研究很深。”第一款車，昌敬也果斷選擇了對(duì)標(biāo)奔馳G系列的越野車型，希望借助增程技術(shù)，單次續(xù)航突破1000公里。
從公開信息看，昌敬畢業(yè)于華南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)，軟件工程師出身，2011年，任騰訊高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，此后，創(chuàng)立美圖工具北京魔圖精靈。2014年，昌敬創(chuàng)立石頭科技，他為這家公司選擇的路徑是應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)快速推出領(lǐng)先產(chǎn)品。
例如，石頭科技一開始就確立了以基于激光測(cè)距模組（LDS）的為技術(shù)基礎(chǔ)的智能掃地機(jī)器人產(chǎn)。在2014年9月中旬，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)向投資人演示了同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）的原型，并因此獲取小米投資，并委托公司開發(fā)米家智能掃地機(jī)器人。而掃地機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá)、視覺SLAM定位技術(shù)正與無人駕駛技術(shù)相通。
接受媒體采訪時(shí)，昌敬也談到，“一方面，掃地機(jī)器人上的激光雷達(dá)，是和谷歌無人車的激光雷達(dá)邏輯一樣，我們相當(dāng)于把無人車技術(shù)運(yùn)用到了掃地機(jī)器人領(lǐng)域；另一方面，我們把相關(guān)路徑規(guī)劃和定位技術(shù)搬到了室內(nèi)，運(yùn)用在掃地機(jī)器人上。”
如今，造車熱潮高漲，除了蔚來、理想汽車和小鵬汽車等頭部公司，百度、小米、蘋果、華為都在智能汽車賽道上下場(chǎng)投入，石頭科技這樣的新入場(chǎng)者是否還有機(jī)會(huì)？
有參與造車行業(yè)多年的資本人士向36氪評(píng)論稱，雖然玩家眾多，但仍然有很多細(xì)分市場(chǎng)沒有被覆蓋到，比如新造車頭部公司普遍聚焦在20-50萬元的中高端左右市場(chǎng)，20萬以下的大眾市場(chǎng)，仍然沒有一款穩(wěn)定的智能電動(dòng)車品牌，以及在越野、工具車等領(lǐng)域，同樣還有創(chuàng)新機(jī)會(huì)。
“實(shí)際上，真正的新造車?yán)顺辈艅傞_始。”上述資本人士說。
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