作者：maomaobear
日期，有媒體報道稱，百度和吉利公司已聘請摩拜聯合創始人兼首席技術官夏一平將擔任百度新成立的電動汽車公司的首席執行官(CEO)。
百度稱，夏一平是英國埃塞克斯大學計算機科學與電子工程學院的榮譽畢業生、杰出校友，之前曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人，曾任摩拜單車聯合創始人兼 CTO，為改變了城市交通出行結構做出突出貢獻，在智能汽車以及出行領域擁有豐富的管理經驗，同時敢于擔當和迎接挑戰。
夏一平出生于1981年，在加入摩拜單車之前，夏一平曾有過“電動車”的創業經歷。2014年上半年，他曾聯合通用汽車中國科學院院長杜江凌、易到創始人周航，做了一個開源汽車項目OpenCarLab。在更早之前，夏一平曾在福特汽車和菲亞特克萊斯勒工作。
2020年，夏一平與百度的任旭陽聯系。之后，任旭陽推薦了夏一平去見百度CEO李彥宏，正式加盟百度造車業務。
2021年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。百度占合資公司51%的股權;而吉利著重提供的是生產能力和浩瀚SEA智能進化體驗架構，在合資公司中約占49%的股權。合資公司有很大可能在未來繼續融資，推進車型量產。
最近一段時間，隨著大量資金涌入資本市場，新能源汽車的股價一路飛升。特斯拉、蔚來、小鵬、理想都獲益匪淺。
賈躍亭都要回國了，小米也傳出造車。此時，百度開啟造車之路，前途會是一片坦途嗎?
百度為何要造車
百度成立的時候，是一家互聯網搜索公司，其商業模式為入口掌控模式，也就是掌控當時PC互聯網的入口，利用入口優勢做商業推廣，以廣告收益為主，這個商業模式是2B的。
這也是互聯網企業的主要盈利模式之一，騰訊起家的主要模式是社交產品增值(QQ秀)，其基因是2C的，而阿里起家的模式的互聯網中介抽成(阿里巴巴和淘寶)，基因也是2B的。字節跳動的盈利模式與百度類似，同樣是分享商業用戶的廣告費。
百度在業務在PC時代無往不利，但是到了移動時代遇到挑戰。
手機APP的入口是手機APP自己，用戶在微信上看到的信息，會直接用微信搜索，商業推廣會直接在微信內完成，甚至購買也在微信內完成，這就分流了百度的入口作用。
同樣，字節跳動、抖音這類信息流推送的APP，也占據額用戶的大量的時間，而商業用戶以用戶數和占用市場投放廣告，這類APP也分走了百度的廣告營收。
在這種情況下，百度很早就大力投入AI，在AI領域開發了非常多、水平非常高的產品與技術。
百度提供AI的云服務，給業內提供大量AI的解決方案，但是這些解決方案需要有人來用。
百度很早就搞出來阿波羅計劃，在自動駕駛領域達到了非常高的水平，但是汽車供應鏈比較封閉，百度與多家汽車車合作，但是產品落地存在一定難度，最后百度要從阿波羅中盈利也存在難度。
作為對比，百度的另外一款AI產品，小度智能音箱卻大獲成功。
在沒有任何硬件基因的情況下，小度智能音箱僅僅依靠百度的AI技術，就獲得了業內銷售領先的成績。
自己的全套方案，才能把自己的AI技術發揮出來，于是百度開始考慮自己造車。
吉利的合作
在中國汽車制造企業之中，吉利屬于實力強大但是非常低調的企業。吉利自有品牌的汽車，在汽車銷量榜中常年處于前列。同時吉利還收購了沃爾沃的技術，拿到了正向開發汽車平臺的入門許可證。
吉利在新能源賽道，非常實際的的搞了自營專車業務。新能源汽車很長一段時間，需要補貼維持競爭力。而吉利以曹操專車的方式，消化吉利的電動車，以電動車運營成本低的優勢跑專車。
這樣，在電動車普及的早期，依靠運營成本優勢獲取性價比，國家補貼一分錢不少拿，還通過專車運營賺了錢。
如今，電動車產業鏈日趨成熟，電動車成本下降，吉利的新能源就更賺錢了。
百度有AI技術，吉利有整車技術，有整車生產經驗，還有銷售渠道和運營渠道。
吉利無疑是百度的好搭檔，而且吉利的浩瀚SEA智能進化體驗架構可以從A級車覆蓋到E級車，無論百度AI面對哪個市場，浩瀚SEA智能進化體驗架構都可以滿足。
與吉利的合作，讓百度對電動車的未來充滿信心。
百度造車之路會是一路坦途嗎?
從汽車行業的發展規律來看，造一個量產車型從開發到測試完成，量產上市需要幾年的時間。
使用浩瀚SEA智能進化體驗架構這種平臺化技術會快一點，但是各種測試還是免不了的。
這決定，未來兩三年，百度造車不會有收入，只是純產出。
但是，我們要看到，如今資本市場對電動車正在追捧，而百度又有AI技術，又要做電動車。資本市場的熱情，會為百度的電動車項目提供足夠的資金，支撐百度電動車的發展。
特斯拉要靠資本市場盈利，而百度與吉利合作，是可以完成智能汽車生態系統的。
百度和吉利合作，制造出智能化的電動汽車，隨著無人駕駛技術的成熟，不僅可以制造出智能汽車銷售，還可以提供無人駕駛智能汽車的運營。
用戶可以用手機叫一輛無人駕駛汽車，滿足自己的出行服務，百度的汽車，百度的AI技術實現對個人用戶的直接銷售。
百度的智能汽車，也可以銷售給網約車公司，物流公司，用于運營，降低勞動力成本。
這種閉環服務，是其他電動車公司或者互聯網公司都無法提供的。
所以，百度造車的前景被大眾所看好，百度的股價近期大漲。
如果一切順利，我們大約會在2023年看到百度智能汽車的量產。
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