作者 泰勒
特斯拉車又出大事了！之前特斯拉出事故，一般都是剎不住撞上墻這類障礙物，但這次直接把人給撞了，撞的還是兩位交警，兩名傷員正在醫院搶救，其中一名傷勢較重。
浙江一特斯拉撞倒兩交警
傷員正在搶救
5月17日下午，浙江臺州高架橋上一特斯拉轎車碰撞兩名正在處理事故的交警，目前受傷交警正在搶救。
事故視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。事故發生在17日下午，該段視頻在當地多個群轉發。
臺州市公安局交通警察局發布通報稱：5月17日17時15分許，陳某龍駕駛小型轎車途經路橋螺洋街道104西復線高架橋時，碰撞正在現場處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。目前，兩名傷員正在醫院搶救，其中一名傷勢較重。陳某龍已被公安機關控制，事故原因正在進一步調查中。
有汽車大V表示，很可能把輔助駕駛當自動駕駛用了
提新車先考試？特斯拉回應：不強制，車主自愿參與測試
近日，有媒體稱，一名特斯拉車主及視頻博主爆料稱，近期國內特斯拉新車交付將新增考試環節，即車輛初體驗測試。通過考試后的車主將獲得名為“特新生”認證，交付人員建議考試成績超過80分后再提車。不過該考試并非強制執行，車主可自愿參加。目前，具體的考試內容尚不明確。
此前，特斯拉全球副總裁陶琳在接受新華社采訪時也表示：“在車輛使用環節，需要加強消費者教育，比如去和駕校或者交通部門合作”。
5月16日，針對多方疑問，特斯拉發文對此事進行了回應。
特斯拉稱此事是一個誤會，網上曝出的“提車考試”其實是最近開始試點的“交付日車主講堂”，講堂上會對車主購買的產品進行詳細講解，同時也會安排專人對產品細節、駕駛模式、使用Tips進行全覆蓋講解，幫助車主們可以更快更全面的了解產品，提升駕駛樂趣和體驗。
同時，該活動不會強制要求任何車主參與，同時也沒有分數要求，對于車主的提車過程，目前并沒有添加多余的限制。
“我們希望通過自愿、不受限的測試環節，讓交付體驗更加豐富有趣，幫助車主改善新車用車體驗。當然，如果車主對學生時期的大考小測產生了心理陰影，不希望參與測試，我們也是支持的，車主隨時進行普通提車流程。”特斯拉回應。
另據紅星資本局報道，特斯拉相關負責人表示，特斯拉確實有一個測試，這并非是一場考試，與車主能否提車沒有必然聯系。“我們只是增加了一個與車主的互動環節，加強車輛使用的教育。這與我們在車輛購買之前的講解、試駕等一樣，只是在車輛交付環節再加強教育。這是娛樂性的、儀式性的，而非強制性。”
以下為特斯拉回應原文：
這兩天收到很多車主朋友們發來私信，詢問我們交付中心提車是不是要考試？我們仔細查看大家反饋的內容后發現原來是個誤會。
事實上，大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。其實，此活動僅作為豐富交付體驗的“選修”活動。是的，不會強制要求任何車主參與該測試，也沒有分數要求，更不會說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。
車主講堂活動的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂趣，讓車主擁有更佳的駕駛體驗。目前特斯拉正在部分交付中心進行試點，啟動全方位車主講堂活動。在產品講解環節，特斯拉安排專人對產品細節、駕駛模式、實用Tips全覆蓋講解，幫助車主增進對產品的了解、提升駕駛體驗，快速成為特斯拉駕駛達人。
為做到又有效又有趣，我們設置了一系列趣味實用的問答環節，專業人員會根據車主對新車的了解程度，制定個性化講解方案，以趣味問答的方式，讓車主對重要信息點印象更加深刻。
我們希望通過自愿、不受限的測試環節，讓交付體驗更加豐富有趣，幫助車主改善新車用車體驗。當然，如果車主對學生時期的大考小測產生了心理陰影，不希望參與測試，我們也是支持的，車主隨時進行普通提車流程。不過我們相信，對于眾多特斯拉“學神”車主來說，這點兒小case還是難不倒各位。
目前的測試形式采用線上小問答。題目將從安全駕駛、基本功能，使用小技巧等多個方面，全方位覆蓋車主日常用車場景，模擬車主可能會遇到的難題，幫助車主更好的使用產品。
最重要的是，答題完成后車主不僅可獲得“測試”定制獎品，專業人員還會對測試中出現的問題進行查漏補缺，針對錯題著重講解。成績達到滿分的優秀車主還將獲得專屬的“Tesla車主認證——‘特’新生階段I”獎狀。
目前，特斯拉在各個城市陸續開啟針對車主的個性化活動，通過深度體驗、駕駛模式講解，幫助車主更好地掌握安全駕駛、產品細節等信息，更快地融入特斯拉大家庭。未來，特斯拉還將通過T-talk講堂、車主故事會等多種形式，將最新用車知識與技巧分享給更多的車主，不斷提升服務水平，讓每位特斯拉車主在獲得愉悅駕駛體驗的同時，安全安心地完成每一段旅程。
馬斯克一句話
比特幣爆完多頭爆空頭
昨夜，美股特斯拉股價一度暴跌5%，收盤前有所回升，跌幅為2.19%。
4月的新能源汽車銷量出爐了，在這個“剎車”頻頻失控的月份，“銷冠”特斯拉終于被拉下“神壇”，近日，根據乘聯會公布的最新銷量數據來看，4月特斯拉Model3的銷量為6264輛，相較于3月份25327輛來看，這樣的降幅確實讓特斯拉有點“難看”。
北京時間5月17日凌晨，馬斯克在一條推特中暗示，特斯拉可能已出售其持有的剩余比特幣。當時，一自稱加密貨幣分析師的用戶在推特上表示，“當他們在下個季度發現特斯拉已出售剩余的比特幣持倉時，比特幣持有者可能會扇自己耳光。”
在這條推特下，馬斯克評論道：“確實”。這一言論被市場解讀為：馬斯克在暗示特斯拉可能已經全部拋售或部分賣出了其比特幣持倉。
此言一出，比特幣閃崩逾10%，一度跌至42000美元，較本月初最高點59543美元縮水近30%。
5月17日午后，馬斯克澄清：“特斯拉沒有出售任何比特幣。”隨后，比特幣價格迅速反彈，1小時暴漲2000美元。
馬斯克的言論，令加密貨幣市場劇烈波動，導致不少投資者爆倉。截至北京時間5月17日下午18點36分，過去24小時內，加密貨幣市場共有23.4萬人爆倉，爆倉金額高達140億元。
【免責聲明】本文轉載自網絡，與科技網無關。科技網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。