圖：圖蟲8月18日，有蔚來車主發起了一個對NOP/NP系統認知的聯合聲明，聲明稱蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統，而非自動駕駛系統或無人駕駛系統；蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構成混淆和誤導，并呼吁媒體報道時“能對基本的事實，概念進行了解和查證”。
簡而言之，聯合聲明中這些車主的意思用“白話”表述就是：
“蔚來一點都沒誤導過我們，蔚來汽車的自動輔助駕駛系統毫無問題，出事只能怪車主自己不小心。”
聲明發布后迅速出圈，在蔚來汽車的官方APP中也引發爭議。更多的車主在蔚來APP里發布“反對車主聯合聲明”的話題，并在短期內迅速獲得了大量車主的附議，大量反對聲明的車主表示，自己雖然是蔚來汽車用戶，但并不支持那份聲明中的觀點，小部分車主不能代表所有人。
有車主表示，不想被代表，強烈要求蔚來召回，加裝激光雷達，升級輔助駕駛全模塊。還有車主直言，這種聲明簡直給蔚來添亂，給所有車主蒙羞。還有車主表示，在買車的過程中，針對駕駛輔助系統并沒有接受到專業的介紹和宣傳，交付時負責指導使用的工作人員對于車輛功能的知悉情況還不如自己，蔚來應該加強車主培訓。
據悉，8月19日早間，已經有超5000人參與。
據媒體報道，“對NOP/NP系統認知的聯合聲明”的發起者是車主林蔚，他表示該聲明并沒有與蔚來官方聯系溝通過。受平臺限制，只有500名車主簽署，并且發起的目的是想要對外展示一下蔚來車主的理性形象。
據三言財經，這位林蔚律師曾經當選過蔚來用戶信托兩屆理事，其個人主頁認證顯示，他是知識產權及互聯網律師，并且也是蔚來2020車主志愿者。
而在18日晚間，蔚來公司回應此事稱，這是蔚來車主自發組織發出的聯合聲明，與蔚來官方沒有關聯。同時，聲明中涉及的車主人數并不清楚。
車友“飯圈化”？
對于車主的“聯合聲明”，有人認為這些車主動不動就宣誓表忠心，整得跟“飯圈”維護偶像一樣，還有人調侃這些車主是“蔚忠賢”、“自蔚隊”。
本次爭端的起因是“美一好”創始人林文欽交通事故。前不久，林文欽公司發布訃告稱，林文欽駕駛蔚來ES8汽車發生交通事故身亡，并且車輛啟用了自動駕駛（NOP領航狀態）。
由于在訃告中專門提了事發時駕駛員開啟了蔚來汽車ES8的自動駕駛功能。而針對此次事故中所涉及到的NOP領航功能，蔚來方面強調，這并非自動駕駛，而是自動駕駛輔助功能。
但引起質疑的是，蔚來在宣傳上的確頻繁出現“自動駕駛”字眼，似乎確有引起誤導嫌疑。
當然，在宣傳中“混淆概念”的并不只是蔚來，不少造車新勢力也存在類似問題。而且在參與了“聯合聲明”的車主看來，他們清楚知悉蔚來汽車的NP/NOP系輔助駕駛系統，而非自動駕駛系統或無人駕駛系統，蔚來的宣傳“并未對車主們造成混淆和誤導”。
另一方面，值得注意的是，蔚來車主的“狂熱表現”并非僅此一次。
今年1月10日，有網友發布視頻稱，約有100名蔚來車主乘坐中國國際航空的包機出行參與活動，在飛上蹦迪、不戴口罩，無視防疫與飛行風險。據悉，這是在1月9日下午從廣東深圳起飛前往四川成都的國航CA4338次航班。飛機上均是蔚來車主，自發組織一起去成參加蔚來NIO Day。從網友上傳的視頻來看，飛機內部被精心布置成蔚來主題，而在飛機起飛之后，不少乘客解開安全帶，離開座位，興奮地蹦蹦跳跳，開起了空中音樂會。
隨后，據新浪微博認證航空博主@航空物語消息，針對機艙內人員未佩戴口罩這一問題，蔚來客服表示，“我們是包機，可以算是都是自己人，不算是公共場所。”
對于此事，此前中國國際航空公司也進行了回應表示：此事正在調查中，飛機上不允許不戴口罩蹦蹦跳跳。
蔚來車主品牌支持度為何如此高？
這跟新勢力們的銷售體系有很大關系。
傳統汽車品牌的車友會，多是4S店或者車友自發組織，規模和頻率都無法保證。但自從特斯拉采取“繞過4S店經銷”，直面消費者后，汽車制造商可以直接投入各種資源組織車友聚會，蔚來、小鵬以及理想等車友會規模遠超傳統車企。
比如上文提到今年蔚來的NIO Day活動，就是包下了飛機，車友們在上面載歌載舞，除了被報道的“飛機蹦迪”，今年蔚來邀請了汪峰現場演唱了三首歌，蔚來CEO李斌也在現場與車主交流。
第一屆NIO Day，蔚來就花了8000萬請全國各地意向用戶到北京參加活動，所有到場用戶的機票、五星酒店費用全包。
而蔚來更為出眾的地方在于其為車主構建的激勵體系。
消費者可以通過自己試駕、購置新車或者二手車等行為獲取積分；也可以邀請好友試駕以及購車獲得積分，之后可以通過積累的積分購買各種商品。
另外，成為蔚來車主后，車主能加入蔚來高端用戶俱樂部“EPclub”，會員可以現場觀看賽車、聽音樂會，甚至還能加入貝爾團隊，體驗“荒島求生”等，總而言之，這是僅為蔚來車主設計的“特權”。
除了大型活動，蔚來也經常組織各種各樣的中小型車主活動。歸根到底，蔚來車友會實力強的原因，讓用戶能夠產生“成為蔚來車主”的內心驅動。所以，從這個角度，一部分蔚來車主發布維護品牌的聲明，似乎也在情理之中。
8月18日，針對該交通事故。微信公眾號“莆田高速交警微發布”發布了警情通報，通報表示，“我支隊一大隊接到報警后，第一時間派員到達現場進行處置，并迅速依法開展現場勘查、人員詢問、物證提取、委托鑒定等事故調查工作。呼吁大家關注交通安全，尊重逝者，不傳播現場視頻圖片。公安交警部門將在事故調查基礎上依法做出責任認定。”
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