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　　來源：36氪

　　文／李勤

　　字節(jié)跳動(dòng)的云業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至汽車領(lǐng)域。

　　36氪獲悉，字節(jié)跳動(dòng)近期推出了汽車云業(yè)務(wù)，已從亞馬遜云和京東云等公司招募人員，負(fù)責(zé)推進(jìn)該項(xiàng)目。同時(shí)，字節(jié)也開始與一家新造車和貨運(yùn)自動(dòng)駕駛公司等洽談“智駕云”的項(xiàng)目合作。

　　據(jù)36氪了解，字節(jié)的汽車云提供三大服務(wù)：IaaS（Infrastructure as a Service，基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)），即火山引擎公有云，包括計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)三大能力；PaaS，即火山引擎-自動(dòng)駕駛云服務(wù)，包括仿真平臺(tái)、數(shù)據(jù)標(biāo)注、圖像渲染、數(shù)據(jù)拆包等能力；SaaS，包括服務(wù)管理、車輛管理、售后數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等能力。

　　對(duì)于上述信息，字節(jié)跳動(dòng)向36氪表示：不予置評(píng)，請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn)。

　　今年6月，《晚點(diǎn)latepost》曾報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)推出云計(jì)算 IaaS服務(wù) 。而從汽車云的業(yè)務(wù)規(guī)劃來看，字節(jié)已經(jīng)面向汽車行業(yè)，推出一個(gè)完整的垂直行業(yè)云方案。

　　進(jìn)軍汽車云，或是字節(jié)在推動(dòng)云業(yè)務(wù)背景下的一個(gè)重大嘗試。消息人士透露，在字節(jié)跳動(dòng)最近的5年商業(yè)規(guī)劃中，汽車云也被寫入其中，并分為2個(gè)階段推進(jìn)。

　　第一階段，2021-2022年，字節(jié)將以增量云業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，包括車聯(lián)網(wǎng)云（車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、場(chǎng)景引擎）；自動(dòng)駕駛云（數(shù)據(jù)標(biāo)注、高性價(jià)比的GPU集群等）；商務(wù)策略“帶云”，火山車娛（年費(fèi)模式＋云）、廣告帶云。

　　而在2023 - 2025 年，字節(jié)的目標(biāo)是逐步實(shí)現(xiàn)客戶云業(yè)務(wù)覆蓋率過半，“整體營(yíng)收追趕騰訊”。

　　智能汽車?yán)顺毕拢A為、騰訊、百度等科技巨頭，都在角逐汽車云市場(chǎng)，華為有“八爪魚”項(xiàng)目，騰訊也有主打仿真技術(shù)的汽車云業(yè)務(wù)。字節(jié)跳動(dòng)也意識(shí)到進(jìn)軍汽車云市場(chǎng)較晚，因此其策略是，前期并不看中營(yíng)收額，而是看云業(yè)務(wù)覆蓋量。

　　去年9月，36氪曾獨(dú)家報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)B端業(yè)務(wù)在汽車領(lǐng)域的首個(gè)動(dòng)作，即組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)。據(jù)消息人士透露，該團(tuán)隊(duì)研發(fā)人員目前已有50人左右，分部在北京和上海，也已經(jīng)推出“火山車娛”車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，“火山車娛”集成了整個(gè)字節(jié)系的內(nèi)容生態(tài)，包括抖音短視頻、西瓜視頻、今日頭條的新聞資訊等，還可以通過AI文字轉(zhuǎn)語音TTS的技術(shù)，自動(dòng)轉(zhuǎn)化成語音播放出來。“火山車娛”也已經(jīng)與吉利和長(zhǎng)安等車企達(dá)成了裝車合作。

　　知情人士告訴36氪，目前“火山車娛”的裝機(jī)量已經(jīng)超過10萬臺(tái)，但是相比于擁有數(shù)億級(jí)活躍用戶抖音，“火山車娛”的DAU（日活躍用戶數(shù)）只有數(shù)千個(gè)。

　　字節(jié)車聯(lián)產(chǎn)品的境遇并非特例，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊和阿里都有類似的車聯(lián)方案推出，如騰訊的TAI車聯(lián)網(wǎng)方案，阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡(luò)。除了為科技公司賺取研發(fā)和裝機(jī)授權(quán)費(fèi)，這些車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品還都承載著將科技公司的內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)上車，打通更多流量入口的使命。

　　但進(jìn)展并不順利。最早一批搭載車載微信的理想汽車，已經(jīng)擱置這個(gè)應(yīng)用，將其放進(jìn)應(yīng)用商店，供用戶自行下載。“我們從后臺(tái)的數(shù)據(jù)能看到，用戶對(duì)車載微信的接受度不高，所以就把選擇權(quán)交給用戶了。”理想汽車人士告訴36氪。而斑馬網(wǎng)絡(luò)的主要訂單也大都來自其股東上汽集團(tuán)。

　　除了將字節(jié)系服務(wù)上車，字節(jié)車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)也曾有過造車想法，負(fù)責(zé)部門為其早前收購的錘子科技團(tuán)隊(duì)成員，但在今年 6 月字節(jié)造車傳聞喧囂直上時(shí)，張一鳴與車聯(lián)網(wǎng)部門開會(huì)，明確提出“不造車”。

　　而相比車聯(lián)網(wǎng)和造車，云業(yè)務(wù)或許是一塊確定性更高的市場(chǎng)。車企在智能化轉(zhuǎn)型當(dāng)中，對(duì)數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)平臺(tái)的需求更為明確。但同樣，也需要各家云服務(wù)公司比拼基礎(chǔ)技術(shù)能力。而字節(jié)跳動(dòng)也在借助投資完善其技術(shù)儲(chǔ)備。

　　消息人士向36氪透露，字節(jié)跳動(dòng)汽車云當(dāng)中的場(chǎng)景和仿真能力就來自輕舟智航。后者是一家具有谷歌Waymo成員背景的自動(dòng)駕駛公司，今年3月，字節(jié)跳動(dòng)參與了輕舟智航數(shù)千萬美元A輪次融資。

　　字節(jié)跳動(dòng)也在與上汽旗下的高精地圖公司中海庭洽談合作，“中海庭的訴求是，引入字節(jié)的戰(zhàn)略投資，或者雙方成立合資公司。”

　　在2C領(lǐng)域，字節(jié)跳動(dòng)成就顯著，擁有數(shù)億月活用戶的明星產(chǎn)品今日頭條與抖音，但在2B領(lǐng)域，動(dòng)作較慢。2017 年，字節(jié)開始試水 to B，主要給國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商的內(nèi)置瀏覽器輸出推薦算法和內(nèi)容。 2020 年 6 月，字節(jié)推出火山引擎，依托字節(jié)跳動(dòng)的大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)能力，提供技術(shù)產(chǎn)品與解決方案。此外，字節(jié)主要的 to B 布局還包括 2019 年推出的企業(yè)級(jí)協(xié)同辦公工具飛書等。

　　云設(shè)施顯然是不容錯(cuò)過的下一個(gè)大市場(chǎng)。市場(chǎng)研究公司Canalys發(fā)布中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)2021年第二季度報(bào)告顯示，中國(guó)的云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)在2021年第二季度增長(zhǎng)了54%，達(dá)到66億美元。數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人工智能等產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)下，需求依然強(qiáng)勁。

　　字節(jié)跳動(dòng)似乎也做好了進(jìn)場(chǎng)角逐的準(zhǔn)備，該公司企業(yè)合作與解決方案部門負(fù)責(zé)人肖默在近期工作文檔寫道，“以終為始，全力做云”。