來源:36氪
文/李勤
字節(jié)跳動(dòng)的云業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至汽車領(lǐng)域。
36氪獲悉,字節(jié)跳動(dòng)近期推出了汽車云業(yè)務(wù),已從亞馬遜云和京東云等公司招募人員,負(fù)責(zé)推進(jìn)該項(xiàng)目。同時(shí),字節(jié)也開始與一家新造車和貨運(yùn)自動(dòng)駕駛公司等洽談“智駕云”的項(xiàng)目合作。
據(jù)36氪了解,字節(jié)的汽車云提供三大服務(wù):IaaS(Infrastructure as a Service,基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)),即火山引擎公有云,包括計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)三大能力;PaaS,即火山引擎-自動(dòng)駕駛云服務(wù),包括仿真平臺(tái)、數(shù)據(jù)標(biāo)注、圖像渲染、數(shù)據(jù)拆包等能力;SaaS,包括服務(wù)管理、車輛管理、售后數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等能力。
對(duì)于上述信息,字節(jié)跳動(dòng)向36氪表示:不予置評(píng),請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn)。
今年6月,《晚點(diǎn)latepost》曾報(bào)道,字節(jié)跳動(dòng)推出云計(jì)算 IaaS服務(wù) 。而從汽車云的業(yè)務(wù)規(guī)劃來看,字節(jié)已經(jīng)面向汽車行業(yè),推出一個(gè)完整的垂直行業(yè)云方案。
進(jìn)軍汽車云,或是字節(jié)在推動(dòng)云業(yè)務(wù)背景下的一個(gè)重大嘗試。消息人士透露,在字節(jié)跳動(dòng)最近的5年商業(yè)規(guī)劃中,汽車云也被寫入其中,并分為2個(gè)階段推進(jìn)。
第一階段,2021-2022年,字節(jié)將以增量云業(yè)務(wù)切入點(diǎn),包括車聯(lián)網(wǎng)云(車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、場(chǎng)景引擎);自動(dòng)駕駛云(數(shù)據(jù)標(biāo)注、高性價(jià)比的GPU集群等);商務(wù)策略“帶云”,火山車娛(年費(fèi)模式+云)、廣告帶云。
而在2023 - 2025 年,字節(jié)的目標(biāo)是逐步實(shí)現(xiàn)客戶云業(yè)務(wù)覆蓋率過半,“整體營(yíng)收追趕騰訊”。
智能汽車?yán)顺毕拢A為、騰訊、百度等科技巨頭,都在角逐汽車云市場(chǎng),華為有“八爪魚”項(xiàng)目,騰訊也有主打仿真技術(shù)的汽車云業(yè)務(wù)。字節(jié)跳動(dòng)也意識(shí)到進(jìn)軍汽車云市場(chǎng)較晚,因此其策略是,前期并不看中營(yíng)收額,而是看云業(yè)務(wù)覆蓋量。
去年9月,36氪曾獨(dú)家報(bào)道,字節(jié)跳動(dòng)B端業(yè)務(wù)在汽車領(lǐng)域的首個(gè)動(dòng)作,即組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)。據(jù)消息人士透露,該團(tuán)隊(duì)研發(fā)人員目前已有50人左右,分部在北京和上海,也已經(jīng)推出“火山車娛”車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
據(jù)介紹,“火山車娛”集成了整個(gè)字節(jié)系的內(nèi)容生態(tài),包括抖音短視頻、西瓜視頻、今日頭條的新聞資訊等,還可以通過AI文字轉(zhuǎn)語音TTS的技術(shù),自動(dòng)轉(zhuǎn)化成語音播放出來。“火山車娛”也已經(jīng)與吉利和長(zhǎng)安等車企達(dá)成了裝車合作。
知情人士告訴36氪,目前“火山車娛”的裝機(jī)量已經(jīng)超過10萬臺(tái),但是相比于擁有數(shù)億級(jí)活躍用戶抖音,“火山車娛”的DAU(日活躍用戶數(shù))只有數(shù)千個(gè)。
字節(jié)車聯(lián)產(chǎn)品的境遇并非特例,互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊和阿里都有類似的車聯(lián)方案推出,如騰訊的TAI車聯(lián)網(wǎng)方案,阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡(luò)。除了為科技公司賺取研發(fā)和裝機(jī)授權(quán)費(fèi),這些車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品還都承載著將科技公司的內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)上車,打通更多流量入口的使命。
但進(jìn)展并不順利。最早一批搭載車載微信的理想汽車,已經(jīng)擱置這個(gè)應(yīng)用,將其放進(jìn)應(yīng)用商店,供用戶自行下載。“我們從后臺(tái)的數(shù)據(jù)能看到,用戶對(duì)車載微信的接受度不高,所以就把選擇權(quán)交給用戶了。”理想汽車人士告訴36氪。而斑馬網(wǎng)絡(luò)的主要訂單也大都來自其股東上汽集團(tuán)。
除了將字節(jié)系服務(wù)上車,字節(jié)車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)也曾有過造車想法,負(fù)責(zé)部門為其早前收購的錘子科技團(tuán)隊(duì)成員,但在今年 6 月字節(jié)造車傳聞喧囂直上時(shí),張一鳴與車聯(lián)網(wǎng)部門開會(huì),明確提出“不造車”。
而相比車聯(lián)網(wǎng)和造車,云業(yè)務(wù)或許是一塊確定性更高的市場(chǎng)。車企在智能化轉(zhuǎn)型當(dāng)中,對(duì)數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)平臺(tái)的需求更為明確。但同樣,也需要各家云服務(wù)公司比拼基礎(chǔ)技術(shù)能力。而字節(jié)跳動(dòng)也在借助投資完善其技術(shù)儲(chǔ)備。
消息人士向36氪透露,字節(jié)跳動(dòng)汽車云當(dāng)中的場(chǎng)景和仿真能力就來自輕舟智航。后者是一家具有谷歌Waymo成員背景的自動(dòng)駕駛公司,今年3月,字節(jié)跳動(dòng)參與了輕舟智航數(shù)千萬美元A輪次融資。
字節(jié)跳動(dòng)也在與上汽旗下的高精地圖公司中海庭洽談合作,“中海庭的訴求是,引入字節(jié)的戰(zhàn)略投資,或者雙方成立合資公司。”
在2C領(lǐng)域,字節(jié)跳動(dòng)成就顯著,擁有數(shù)億月活用戶的明星產(chǎn)品今日頭條與抖音,但在2B領(lǐng)域,動(dòng)作較慢。2017 年,字節(jié)開始試水 to B,主要給國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商的內(nèi)置瀏覽器輸出推薦算法和內(nèi)容。 2020 年 6 月,字節(jié)推出火山引擎,依托字節(jié)跳動(dòng)的大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)能力,提供技術(shù)產(chǎn)品與解決方案。此外,字節(jié)主要的 to B 布局還包括 2019 年推出的企業(yè)級(jí)協(xié)同辦公工具飛書等。
云設(shè)施顯然是不容錯(cuò)過的下一個(gè)大市場(chǎng)。市場(chǎng)研究公司Canalys發(fā)布中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)2021年第二季度報(bào)告顯示,中國(guó)的云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)在2021年第二季度增長(zhǎng)了54%,達(dá)到66億美元。數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人工智能等產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)下,需求依然強(qiáng)勁。
字節(jié)跳動(dòng)似乎也做好了進(jìn)場(chǎng)角逐的準(zhǔn)備,該公司企業(yè)合作與解決方案部門負(fù)責(zé)人肖默在近期工作文檔寫道,“以終為始,全力做云”。
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