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　　如果我們在月球南極建設(shè)一個科研站，可以長時間對地球進行大動態(tài)、全方位、穩(wěn)定的觀察，也可以在月球上開采礦物。此外還可以借助月球做跳板，前往更遠的深空。

　　吳偉仁 全國政協(xié)常委、中國探月工程總設(shè)計師

　　今年除夕，來自中國航天科技集團五院的4位航天總師登上了春晚舞臺。在特別節(jié)目《向祖國報告》中，全國政協(xié)委員、嫦娥五號探測器系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師楊孟飛鄭重地說：“未來中國人必將探索更遠的太空！”

　　探索太空，是航天人不斷追逐的夢想。在剛剛過去的“十三五”，中國在太空探索領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。面向“十四五”，中國人探索太空的腳步，將邁向何方？

　　探月下一步是建立月球基地

　　2019年1月3日，嫦娥四號探測器在月背著陸，隨后其攜帶的“玉兔二號”月球車開始工作。此次任務(wù)實現(xiàn)了人類探測器首次在月背軟著陸和巡視探測。

　　嫦娥四號任務(wù)在月背邁出的一小步，是人類歷史上的一大步。當(dāng)時曾有美國國家航空航天局（NASA）專家感嘆：“我們再也不能說中國人只會跟著干了。”

　　“中國探月工程起步較晚、起點很高。”全國政協(xié)常委、中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁表示，我國并未在國際同一水平進行簡單重復(fù)，而是通過自己的獨特方案實現(xiàn)月球探測。

　　2020年12月17日，嫦娥五號成功帶回月球樣品，為我國探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃畫上句號。國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華表示，此次任務(wù)的成功實施標(biāo)志著我國具備了地月往返能力，是中國航天事業(yè)發(fā)展中的里程碑。

　　上述兩次探月任務(wù)為中國探月工程的后續(xù)發(fā)展鋪筑了道路。未來幾年，國際上將開展多項落月探測計劃，月球南極成為熱點目標(biāo)。

　　全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩說，俄羅斯計劃于今年10月發(fā)射“月球25”探測器降落于月球南極附近，測試新的著陸技術(shù)，研究月壤和月球外逸層，并尋找水的痕跡。印度也計劃發(fā)射包括著陸器和月球車的“月船3號”，在月球南極實現(xiàn)軟著陸。

　　龐之浩介紹，月球兩極存在兩種特殊區(qū)域：一是永久光照區(qū)，可以獲得持續(xù)穩(wěn)定的太陽能；二是永久陰影區(qū)，已有研究發(fā)現(xiàn)，這里可能存在大量水冰。因此月球兩極是人類建設(shè)月球基地的理想場所。

　　我國探月四期工程或?qū)⒗^續(xù)探索月球南極。吳艷華曾介紹，嫦娥六號任務(wù)正在論證月球極區(qū)采樣返回的相關(guān)工作。據(jù)中法兩國2019年簽署的月球探索計劃意向書，我國或?qū)⒂?023—2024年實施嫦娥六號任務(wù)。吳艷華也表示，如果“鵲橋”中繼星在軌工作狀態(tài)良好，也可能讓嫦娥六號到月背取樣，這對世界科研更有意義。

　　人類探月的下一步目標(biāo)是建設(shè)月球基地，在月球駐扎。

　　龐之浩介紹，由NASA主導(dǎo)的“阿耳忒彌斯”計劃，將于今年11月把一艘不載人的獵戶座太空艙送往月球。該任務(wù)還計劃2024年將宇航員送往月球，并建立常態(tài)化駐留機制，為將來載人探火鋪路。

　　吳艷華表示，探月四期工程規(guī)劃中還有嫦娥七號和八號任務(wù)。我國準(zhǔn)備以此為契機，與有關(guān)國家、國際組織共同論證初步建設(shè)月球科研站的基本能力，或驗證核心技術(shù)。

　　吳偉仁說，在月球南極南緯89度，可能存在連續(xù)180多天的光照。“如果在月球南極建設(shè)一個科研站，可以長時間對地球進行大動態(tài)、全方位、穩(wěn)定的觀察，也可以在月球上開采礦物。此外還可以借助月球做跳板，前往更遠的深空。”他說。

　　對于中國載人登月規(guī)劃，吳艷華說，嫦娥五號任務(wù)中開展的月面起飛、軌道交會對接、再入返回等，都是未來載人登月返回的必要技術(shù)。這些技術(shù)驗證也是為未來載人登月打基礎(chǔ)。我國近地軌道的空間站建成后，將規(guī)劃論證是否實施載人登月計劃。

　　星際探測瞄準(zhǔn)“勘、建、用”

　　如果說月球是“深空門戶”，那么當(dāng)人類探測器飛越月球，脫離地球引力場后，則真正進入了深空。

　　2020年7月23日，“天問一號”火星探測器發(fā)射升空，中國深空探測開始了新的征程。

　　目前“天問一號”正在火星軌道上進行環(huán)繞探測。該探測器將于今年的5—6月?lián)駲C著陸火星，開展后續(xù)巡視探測。

　　“‘天問一號’任務(wù)起步晚，但起點高、效率高、挑戰(zhàn)大、創(chuàng)新強，將實現(xiàn)對火星的‘繞、著、巡’探測，三步并作一步走。這將再創(chuàng)人類深空探測的先河。”全國政協(xié)委員、中國航天科技集團科技委主任包為民說。

　　“天問一號”的火星之旅并不孤獨，還有2顆探測器與它“同行”。

　　2021年2月9日，阿聯(lián)酋首個火星探測器“希望號”抵達火星。龐之浩介紹，“希望號”不會在火星表面著陸，而是在距火星表面2萬至4萬公里高度的軌道上環(huán)繞運行，工作至少2年，有望成為人類第一顆“火星氣象衛(wèi)星”。2021年2月19日，NASA發(fā)射的“毅力”號火星車到達火星，將探索火星上古生命跡象、火星地質(zhì)與氣候特征，還將采集火星表面的巖層土壤樣本。

　　我國也已規(guī)劃了火星采樣返回任務(wù)。吳艷華此前透露，我國第二顆火星探測器將采集樣本返回地球，以便科學(xué)家研究火星結(jié)構(gòu)、成分和環(huán)境。

　　除火星探測外，未來各國還將開展以太陽、金星、木星、小行星等為目標(biāo)的深空探測活動。我國也計劃在2030年前實施小行星及木星探測任務(wù)。吳艷華表示，目前任務(wù)規(guī)劃已基本明晰，有待國家審批。

　　記者了解到，我國小行星探測任務(wù)擬通過一次發(fā)射，實現(xiàn)1顆近地小行星取樣返回和1顆主帶彗星繞飛探測。探測器對近地小行星開展繞飛探測，擇機附著小行星表面、采集小行星樣品，返回地球附近釋放返回艙，將樣品送回地球；再經(jīng)地球、火星借力飛行到達小行星帶，對彗星開展繞飛探測。整個任務(wù)或?qū)v時約10年，目標(biāo)主要包括揭示太陽系典型小天體的特征和演化機理、探索太陽系形成早期的物質(zhì)和生命信息、認知太陽風(fēng)與小天體的相互作用過程等。

　　對于未來的星際探測，吳艷華認為主要是“勘、建、用”。“勘”即勘察月球和其他星球的環(huán)境，包括空間環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境及人類關(guān)注的各種輻射等，這是探索的最主要目的。“建”是建設(shè)，建成一定的空間基礎(chǔ)設(shè)施。像嫦娥四號任務(wù)中的“鵲橋”衛(wèi)星，就能提供持續(xù)不斷的月地測控通信能力。還包括長期供水供電的能力等。“用”是利用，主要探索地外資源能不能供人類開發(fā)和利用。“我想世界各國應(yīng)該是圍繞這個目的開展星際探測活動。”他說。

　　空間站運營面臨商業(yè)化問題

　　除了將各類探測器發(fā)上天，人類更希望親自去太空探索。目前，中國載人航天工程已全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段。建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題，是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中第三步任務(wù)目標(biāo)。

　　2020年5月，長征五號B運載火箭首飛任務(wù)成功，空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷。2021年至2022年，中國載人航天工程將迎來繁忙的建設(shè)工作。

　　中國載人航天工程辦公室3月4日發(fā)布消息稱，目前空間站天和核心艙和承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的長征五號B遙二運載火箭已運抵文昌航天發(fā)射場，計劃今年上半年發(fā)射。執(zhí)行空間站建造階段4次載人飛行的航天員乘組已選定。今年我國將陸續(xù)實施空間站核心艙發(fā)射、貨運補給、載人飛行等多次任務(wù)。根據(jù)任務(wù)安排，我國將于2022年前后完成空間站在軌建造，建成在軌穩(wěn)定運行的國家太空實驗室。

　　航天技術(shù)專家黃志澄說，未來10—20年，我國空間站的發(fā)展運營將面臨商業(yè)化問題。

　　近年，國際空間站的經(jīng)營模式出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。NASA于2020年11月宣布，國際空間站計劃擺脫以政府主導(dǎo)的運營方式，逐漸向民間開放攝影地、旅游產(chǎn)品等項目。此前，NASA還與美國太空探索技術(shù)公司簽訂了太空運輸?shù)纳虡I(yè)合作協(xié)議。

　　對于空間站的商業(yè)化運營，黃志澄認為太空旅游是比較現(xiàn)實的方向之一。近日，由NASA資深人士組成的軌道組裝公司宣稱要在近地軌道上建造“太空旅館”，提供人造重力環(huán)境。此外，英、美等國也有公司計劃在未來幾年內(nèi)推出亞軌道太空旅游項目。

　　歷史上，國際空間站也曾接待過數(shù)名太空游客。2009年后，私人進入太空的窗口一度關(guān)閉，但今年1月美國民營航天公司“公理空間”公布，3名富豪將于2022年啟程前往國際空間站，進行為期10天的旅游。

　　黃志澄表示，中國空間站運營進入正常化以后，可以逐漸向個人開放。“太空產(chǎn)業(yè)真正要發(fā)展，一定要是所謂‘B2C’，即公共場景向個人開放。隨著技術(shù)成熟、成本降低，太空旅游會迎來爆發(fā)。身體健康的普通人經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，去太空生活幾天我覺得沒問題。”他說。

　　在長征五號B運載火箭首飛運送的我國新一代載人飛船試驗船上，搭載了我國自主研制的復(fù)合材料空間3D打印機。飛行期間，該設(shè)備完成了我國首次太空3D打印試驗，同時也是全球首次實現(xiàn)連續(xù)碳纖維增強復(fù)合材料的太空3D打印。

　　黃志澄說，太空制造是空間站商業(yè)化運營的另一方向，太空中的微重力環(huán)境，會為3D打印提供很好的空間條件。