今天上午9點，神舟十六號載人飛行任務新聞發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開。會上公布了神舟十六號載人飛行任務將瞄準明日9點31分發(fā)射，飛行乘組由指令長景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱、載荷專家桂海潮3名航天員組成，將是航天飛行工程師和載荷專家的“首秀”。
航天飛行工程師和載荷專家與執(zhí)行以往飛行任務的航天員有何不同？他們負責什么樣的工作？本篇，讓普普帶大家了解！
起初，航天員都出身于飛行員，但隨著載人航天技術的發(fā)展，航天員承擔了越來越多且日趨復雜的任務，航天員隊伍的結構也發(fā)生了相應的變化，由原來的單一類型發(fā)展為多種類型，形成了不同的類型與職業(yè)分工。
航天員分職業(yè)和非職業(yè)兩大類：
· 職業(yè)航天員是指專門從事航天飛行工作的航天員；
· 非職業(yè)航天員是臨時到太空工作或活動的航天員，主要是從事科學研究、試驗或載荷操作的科學家或工程技術人員。
美國分為航天駕駛員、任務專家和載荷專家；俄羅斯則分為航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家。兩套分類各有特色，互有交集，讓我們逐一了解！
航天駕駛員 PILOT
航天駕駛員主要負責航天器操縱與控制。
美國航天飛機的乘組設有1名專門的駕駛員，在發(fā)射和返回著陸時坐在駕駛艙右座，也就是指令長左邊的位置，相當于飛機的副駕駛。飛行中，駕駛員要配合指令長完成駕駛和操縱航天飛機的任務。實際上，駕駛員掌握航天飛機操縱桿的時間，最多不會超過幾秒，因為操縱桿幾乎都由指令長掌握。駕駛員要想完全駕駛航天飛機，就要晉升為指令長。通常，大多數(shù)駕駛員在執(zhí)行一兩次任務后，都有機會得到晉升。
而在載人飛船的乘組中，由于人數(shù)只有2~3人，因此不另設專門的航天駕駛員，航天駕駛員由指令長兼任。
神舟十六號任務指令長景海鵬（圖源：中國載人航天工程辦公室）
任務專家 MISSION SPECIALIST
任務專家負責完成一項航天計劃中的具體使命或任務的航天員。在航天飛行中，任務專家的工作主要是負責航天器的維護和載荷管理，需要走出航天器進行“艙外活動”。艙外活動主要包括操縱遙控機械手釋放或回收衛(wèi)星，組裝大型空間平臺，修復航天器和設備，對太空或地球進行觀察研究和科學實驗等活動。
任務專家梅·C·杰米森
只有在多人航天器上才會配備任務專家。根據(jù)載人航天器大小、復雜程度和任務的多少，在各次飛行中配備的任務專家的數(shù)量也不同。
航天飛行工程師 FLIGHT ENGINEER
俄羅斯以前把與美國任務專家相似的航天員叫做隨船工程師，現(xiàn)在稱為航天飛行工程師，實際上就是乘組中的工程專家，主要負責確保航天器的正常運行，對航天器各系統(tǒng)設備進行必要的維修、檢查及執(zhí)行出艙活動等。
神舟十六號任務航天飛行工程師朱楊柱（圖源：中國載人航天工程辦公室）
載荷專家 PAYLOAD SPECIALIST
大部分載荷專家是非職業(yè)航天員，一般是科學家或有特殊專長的工程技術人員。載荷專家在長期飛行的空間站或航天飛機上從事某項科學研究和實驗工作，只負責有效載荷的管理和操作。
神舟十六號任務載荷專家桂海潮（圖源：中國載人航天工程辦公室）
中國空間站已完成建造，進入應用與發(fā)展階段。神舟十六號乘組是該階段迎來的首個乘組——航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器、開展相關技術試驗；載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經(jīng)驗。他們共同為執(zhí)行任務做好了全面準備。
神舟十六號飛行乘組簡介（圖源：中國載人航天工程辦公室）
神舟十六號任務是我國第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務。明天，由3種類別航天員構成的全新乘組將出征太空，執(zhí)行空間站應用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務。
預祝神舟十六號載人飛行任務圓滿成功！
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