6月15日13時30分，我國在太原衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將吉林一號高分06A星等41顆衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，刷新了我國一次發射衛星數量最多的紀錄。
新華社發（鄭斌攝）
一箭多星，對衛星的要求有多高？
一次性要將這么多衛星安全順利地送入軌道，這要求衛星從結構、質量等方面進行更高要求的設計，使其體積更小，重量更輕，成本更低。簡單來說，不僅要保證“坐得下”，還要“坐得舒服”。
為此，長二丁研制團隊充分梳理衛星的結構、任務需求，充分挖掘潛能，優化布局設計，采取了38顆衛星壁掛+3顆衛星側壁的布局方式：衛星的“座椅”由多星適配器和下方錐形支承艙組成，為了便于星箭聯合操作，4米高的多星適配器分成上下兩個中心承力筒。其中，38顆衛星繞中心承力筒按列布置，并保證了星與星之間的安全距離；如此一來，多星適配器“座無虛席”，但如果為了新增“座位”而一味增加承力筒的高度，“乘客”在飛行階段將會面臨難以承受的“振動和顛簸”。
新華社發（鄭斌攝）
為了讓41位“乘客”暢享舒適飛行體驗，型號團隊有效利用整流罩內的空間，讓適配器下方的“乘客”挪了挪“腳”，在支承艙上開辟出了3個“專座”，成功讓41顆衛星順利“上車”。雖然“座椅”的形式比較新穎，不過細細一瞧，都是之前送過“乘客”的優質部件，有力保障了此次任務的安全可靠。
41位“乘客”到站后如何安全“下車”？
為了避免在“下車”時出現擁擠碰撞的情況，研制團隊巧妙設計“落客方案”，讓衛星依次有序進行分離。
長光衛星技術股份有限公司衛星運管總指揮李峰介紹，測控方案主要是根據衛星進入軌道以及衛星之間的位置來決定的。在此基礎上，總體設計團隊將筒狀多星適配器上的38顆衛星，每一層“乘客”分為一組，共6組；下方支承艙上的3名“乘客”作為第7組，衛星按組進行依次分離。
此外，本發火箭還配套了10個反推火箭，通過開啟反推火箭拉開每組衛星之間的距離，保障了彼此之間分離的安全性。
至此
中國最大商業遙感衛星星座拓展到
100多顆衛星在軌的巨大規模
祝賀中國航天！
綜合來源：新華社、人民網、科技日報等
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