2月1日，世界最大跨度勁性骨架混凝土拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋建成通車。這是世界首座跨徑超600米的拱橋。
圖片來源：新華社
天峨龍灘特大橋位于河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為計算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時。2022年底，南天高速南丹段至天峨段實現通車。如今，天峨龍灘特大橋建成通車，標志著南天高速全線貫通。
開啟橋梁新紀元
實現“六大突破”
房子看高，橋梁看跨。橋梁的主跨長度，是衡量橋梁技術水平和建設能力的重要標志。跨度越大，意味著相應的建設難度也越大。
該橋為世界最大跨度勁性骨架拱橋，建成超越廣西平南三橋（主跨長575米）成為新“世界第一拱”，開啟了世界600米級拱橋的新紀元，實現六大突破：
一是主跨跨度更大，天峨龍灘特大橋是世界首座跨徑突破600米的拱橋；
二是天峨龍灘特大橋為上承式勁性骨架混凝土拱橋，施工流程增加了外包混凝土澆筑等環節，技術含量更高；
三是考慮到航運及環保方面要求，大橋選擇勁性骨架混凝土拱橋方案，較斜拉橋方案可節省工程投資1.2億元；
四是作為無吊桿的上承式勁性骨架混凝土拱橋，大橋后期維養更便捷；
五是大橋無需涂裝且焊接要求相對較低，更加環保；
六是天峨龍灘特大橋從立項、監管、科研、規劃、投資到設計、施工、監控、監理、運維的全過程，均由廣西本地團隊主持或主導完成，“產學研”合作更本地化。
網友：中國基建太牛了！
大橋全線貫通后，坡結鄉至向陽鎮行車時間由原來的2小時縮短至20分鐘左右，南丹縣至天峨縣下老鄉行車時間由原來的三個半小時縮短至一個半小時左右，有效打通廣西、貴州兩省區交通“大動脈”，并推動天峨縣融入南寧3小時經濟圈、貴陽2小時經濟圈，提高沿線地區農副產品運輸和人員往來，有效改善當地民生，為沿線地區發展創造新機遇。
綜合來源：新華社、廣西日報、南寧廣播電視臺等
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