假期臨近，春運的我們走到哪都需要重重安檢。
看著長長的隊伍到不了盡頭，我們也不禁想問，手動安檢、安檢門、行李機到底有啥不一樣，不能合并檢查嗎？
手持安檢器和安檢門是檢查旅客的，行李機是檢查行李的，作用不同，原理也不同~
安檢門
我們走過最多的就是安檢門，它是利用了電磁感應原理，來檢測身上是否攜帶金屬物品，所以安檢門實質上是一種金屬檢測器。
其工作原理可以簡述為：安檢門兩側裝有傳感器，可以發射和接收交變電磁場，當有金屬物體靠近該磁場時，就會影響磁場的分布，從而使得此范圍內的磁通量發生變化，磁通量的變化會產生電流，進而引發報警。
非專業人士請看下圖小漫畫：
人工安檢
感覺被用心對待的手動安檢，其手持安檢儀也是電磁感應原理。但是手檢更為細致，可以準確探知金屬物體的位置。
比如考場安檢，考生身上攜帶金屬物品，警報一響，違規設備藏在哪自然就知道了。
有小伙伴可能會有疑問，平時通過安檢門時，好像都會響呢？
的確，只要身上有金屬制品，安檢門都會發出聲音，金屬含量低時，警報聲小；當金屬含量達到一定程度時，警報聲就會增大，提示安檢人員需要進一步檢查。
行李安檢機
行李安檢機的原理就簡單粗暴多了。
它利用是我們常聽說的X射線，這是一種波長很短的電磁波，它有一個特點就是可以穿透肉眼看不透的物體，而且面對不同物體，其穿透本領也不一樣。
比如我們在醫院做的X光檢查，就是根據X射線對肌肉和骨骼穿透率不一樣，才能清晰地看到骨骼結構。
行李物品也是一樣，當你的行李箱通過安檢儀時，不同物體在X射線下的輪廓就會顯示出來。
如果你看過安檢人員的電腦屏幕應該會發現，行李的X光片和體檢時的X光片不太一樣。行李的X光片是有顏色的，這是電腦計算的結果。
不同穿透強度會被轉換成不同顏色，方便安檢人員辨別是什么物體，比如橙色代表液體、藍色代表金屬等。
舉一反三，安檢機還能這樣用。
人體X光安檢
X射線對人體可不是那么友好，但X光安檢也在安全范圍內，這種方式多用于高度懷疑人員或犯罪嫌疑人。
X光車輛檢查
用于邊檢，公安部門等。
說來說去，這么多的電磁、射線，這會對人體造成傷害嗎？
答案是：只要是正常生活，不超標使用，就不會對身體造成傷害。
除非，這樣……
安檢門和手持安檢器是不會危害身體健康的，它們和電燈、電話、電磁爐等都屬于磁感應原理，沒有電離輻射。
行李安檢器內的X光有可能危害人體安全，但需要非常大的計量。國家對X射線的普通人年累積照射計量是有規定的。
這個計量如何達到？
假設你是每年上班365天的勞模，
工作就是8小時地鐵安檢員，
那一年的輻射量相當于坐24次兩小時的飛機；
假設你是“事業有成”的商務人員，
一年坐24次兩小時的飛機，
這個輻射量還不到做一次胸透；
假設你一年要做5次胸透，
這個輻射量相當于做一次頭部CT；
而做一次頭部CT，才剛達到國家規定的年輻射量。
但是醫療輻射一般不算在日常輻射量中，我們可以在必要的基礎上不頻繁做帶輻射的醫學檢查，但也不能因噎廢食，怕被輻射而放棄醫療。
不瞎信謠言，生活就會很安全。
當然啦，如果你是孕婦，理論上要做500次胸透才能超過胎兒畸形的紅線。
不過在出行中，安檢員一般都會體諒準媽媽的心情，如果提出不走安檢門，孕婦是可以改為手檢的。
安全檢查還有防爆檢查，通過粒子遷移譜技術，用卡片檢測旅客身上是否接觸過爆炸物；
液體檢查，通過熱傳導法：相同加熱條件和時間，看溫差判斷導熱性，來判斷液體類別；
還有毒品稽查，緝毒犬不是黑科技，但效率卻很高，我們也別看人家長得好看就逗弄它、干擾它們的工作。
最后，提醒大家，年關出門千萬不要想不開！
珍惜生命，好好安檢，才是真正保平安之法！
快過年了，在外一年的親人們到了歸家的時候，無數個客流的高峰，都匯聚著游子對家的期盼，在等待、擁擠、肩挑手提中，年味逐漸氤氳，思念也愈來越濃。
在此感謝所有為了春運大潮付出努力的警察、安檢人員、技術保障人員、乘務員……
也感謝辛勞了一年的自己。
祝此時身在歸途中的你，安全到家！
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